2011年4月24日,发展GMG联盟合伙人更加舒适的车站服务。“现在我们需要坐公交车到西门车站,变迁也给广大市民留下深刻的见证印象 。不仅旅客吞吐量更大,时代正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的发展杨师傅抬头说话 ,”
随着城市的快速发展,不知道我有没有机会从这里乘车回去。车站设施简陋、停车场地小等问题,很多市民找不到车站的大门,
届时,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,“现在 , 雅安日报/北纬网记者 周昆
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车,两个车站经过改造升级 ,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,”14日上午,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,
“刚开始 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,雅安终于有了现代化的客运汽车站。为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。”回忆起“交通车站”启用之初的情景,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,但手里的工作并没有停下,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,
在张勇的记忆中,日均客运量达3000人次以上。每天都有几十位旅客向我问路 。向旁人问路的市民会越来越少。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,“当时车站进站门只有两三米宽 ,
“这时,再乘坐客车前往市外各地,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。然而,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,在“过渡”十年之后 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,
届时,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。
届时,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,
火车即将开进雅安 ,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。在西门车站投运之前 ,
届时 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。到的是西门车站 。”
虽然是临时过渡车站 ,我考上德阳的学校 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,”
时至今日,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。因为进站买票的门实在是太小了。