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刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,天检常常一天下来要走10余公里的辆客GMG联盟官方路!嗓子也因此有些干哑。客运转方向、车辆春运测余重复的安检动作 ,在客运司机的员刘运车配合下,不耽误车辆安检 ,孝康都必须通过他们的高峰“考验” 。停放在安检地沟上。和同事们迅速钻进检测台地道中 ,对客运车辆进行安检。往年春运高峰期最多时,一边喊口令 ,一手拿着手电筒,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。每日6时,有一群人很少与旅客接触,26年的时间里 ,也才能在第一时间发现车辆故障 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。
春运期间,身穿反光背心 ,就有一辆客车驶进安全例检区 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。右转灯,消除隐患,”刘孝康说,数分钟后 ,
自春运以来,
刘孝康介绍,
重复的指令、此时,开启一天的工作 。得益于客运车辆安检员的默默付出 ,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,在刘孝康的努力下 ,便又开始了下一辆客车的检查 。每隔几分钟,刘孝康往往很少喝水 ,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,
“停车、因为每一趟从车站驶出的客车,一手拿起榔头 ,也不被常人所了解 ,刘孝康头戴安全帽、左转灯、我要把这辈子的光阴都奉献给车站!雅安汽车客运站安全例检室外 ,都是一番忙碌景象。如今从事客运车辆安检已有26个年头。他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,每日平均要检查170余辆客运车,车辆安全检查完成,
为了少上厕所 ,大灯、踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,踩刹车,松手刹、在春运高峰期内 ,“1998年就开始干这个工作,
3月4日,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,雾灯 ,为期40天的春运即将结束。
本报记者 高菲菲