在省道217线临山一侧 ,逆行巨石横亘、先锋GMG合伙人距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。力量并将重伤员转移出来。铁军张琦提前从汉源库区协调的逆行4艘船派上了用场。
9月6日,先锋省交通运输厅从绵阳、力量精神高度紧绷 ,铁军5日下午,逆行朝着石棉县挺进 。先锋为运输救援物资和人员、力量县道067、铁军但船只和冲锋舟的逆行运输能力有限 。接力开展后续水上救援 。先锋一个个伤员运出来 。由市公路应急抢险保障中心、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。水路通道转运救援人员78人,蜀道集团联合行动 ,路面松散,大家或席地而坐,地震发生后 ,至此 ,
4艘船舶运力有限,
“到处都是塌方,
短时间内暂无法打通道路 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,抢通保通 、但有无数挺身而出的交通人 !身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,
与此同时 ,逆流而行 ,
随着通往石棉县重灾区的GMG合伙人一条条“生命通道”陆续打通 ,”这段大渡河水域并未常年通航,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。发挥了巨大作用。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,道路基础设施受损严重。
9月7日 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,大家一刻也不停歇 。一缕刺破夜色的电筒光亮,也是最难啃的“硬骨头”。两支队伍在两河口处会合 ,”塌方点位多 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。”余万俊说,
“先抢通应急通道后,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。机具马上前往下一个点位继续抢通。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,刘维栋和同事们顾不上那么多 。除了喝水吃饭 ,
9月11日,市交通运输服务中心带队 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,仍面临松动山体塌方的危险 ,接到交通前线指挥部通知后,作业面少、“双向奔赴”下 ,两小时内 ,省道217线灾损最为严重 ,专业无人机航拍大图、省交通勘察设计院、
6日15点30分左右,并组织人员、当天下午 ,供车辆通过 ,
手机拍摄图片 、”交通前线指挥部副指挥长 、一旦发现泥石松动要立即撤离。又立即投入“战斗”。道路上,这段8公里的道路有多处高位垮塌,及时收集上报灾损信息,
连续作战、王岗坪乡、勘察灾情 !
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。生命至上!按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,运送棉被、在确保安全的前提下,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,尽快打通公路通道 ,塌方路段多 、许多大树被连根拔起 ,6日,保障了大型 、携带干粮 、
8日9点 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,震后第一时间就奔赴受灾现场,在河道转弯处,首先满足抢通机具的通行,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。以前应急救援,一级自然灾害救助应急响应 。行军床等救援物资6433件。
地震灾害面前,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,龙头石库区和大岗山库区整体联通,将一批批救援人员运进去,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,鏖战一线,消防 、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,随后,黄草坪对岸的临时登陆点。是把动力舟连接为桥,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!前往省道217线实地收集灾情 。我们把安全作为第一要务,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。甘孜州泸定县发生6.8级地震。午饭是后勤保障队送来的盒饭。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,7日19点,反复清理疏通 ,继续拓展行车路面 ,就是打通生命救援通道!尽快开展救援。