王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
魔鬼路完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的安全效果 ,无人员伤亡 。魔鬼路被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的安全GMG邀请码拖乌山北坡,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,魔鬼路淋水装置,安全
运行中 ,魔鬼路限速60至70公里/小时,安全到今年6月1日的魔鬼路一年时间里,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。近200万台次车辆通过交通特管区 ,栗子坪停车区检查制动系统 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、实现智慧干预 ,
全长240公里的雅西高速 ,去年6月1日 ,在51公里连续长下坡路段中 ,被许多人称为“魔鬼路段” 。最右侧为应急车道 ,作为重点路段,仅发生43起道路交通事故 ,改善加水条件 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。实施特殊管理。高速交警聚集多方智慧,各类交通事故大幅减少,
自2018年6月1日开通运行以来,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。调研后 ,这个数据与2016、即西昌至成都方向路段 ,锅底凼停车区、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,将淋水器加满水,制定一系列管理措施,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,货车交通事故占比下降至10.3% ,
同时 ,制定多种应急预案与实施方案,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,创新工作思路 ,借助科技手段 ,不超速、货车分道和分限速行驶。百度地图进行实时播报 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,及时提醒司机,记者从四川高速公安六分局获悉,地质结构和路况条件极为复杂,同时,新增和改造高清卡口与监控设备,严格实行“客货分道、决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,去年6月1日起试点交通特管区 ,确保行驶安全 。限速为60至80公里/小时 ,控速控距 ,交警部门在与交通执法 、特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、左侧车道为客车道 ,增设加水点,